小鹏P7全国品驾会西安站顺利举行

时间:2020-07-16 10:34:38  来源:西部网

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小鹏P7全国品驾会西安站顺利举行

小鹏P7全国品驾会西安站顺利举行 超预期操控及续航实力碾压同级西部网讯(通讯员 韩存军)7月14日 小鹏汽车旗下第二款产品,定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式开启以“如7而驭”为主题的全国媒体品驾会活动西安站


西部网讯(通讯员 韩存军)7月14日 小鹏汽车旗下第二款产品,定位于超长续航智能轿跑的小鹏P7正式开启以“如7而驭”为主题的全国媒体品驾会活动西安站。在4月27日的上市发布会上,小鹏汽车董事长 CEO何小鹏先生以最硬核、讲干货的方式,为观众们展示出P7在性能、续航、音乐等方面的强大实力。同时,小鹏汽车团队也兑现着对用户的承诺,于6月底正式开启了P7车型的用户交付。那么,P7开起来究竟感受如何?续航表现如何?德国团队联合开放的底盘会有怎样的操控表现?远赴丹麦调校的音响又会给人怎样的听觉感受呢?一天的试驾活动,让我们对这款车型有了更加深刻的了解。

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超长续航智能轿跑——小鹏P7全国媒体品驾会 顶级硬件+越级表现 小鹏P7以强大实力“见真章”

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这次试驾活动,是我们和小鹏P7的第一次“亲密接触”,试驾路线由西安小鹏服务中心出发、渭水苑、绕城高速、浐灞湿地公园、西安市区城墙等,全长大约100公里。众所周知,纯电车型由于传动系统更加简单,电机的动力释放更加直接迅猛,因此加速性能往往都有着不错的表现。而小鹏P7将电机、电控、减速器高度集成,组成高性能三合一电驱系统。作为其核心的后驱永磁同步电机堪称国内最强性能,四驱高性能车型综合功率更是达到316kW、扭矩655Nm,使其官方公布的0-100km/h加速时间仅需4.3s,在纯电车型领域横向比较也是非常豪横的账面数据。因此,在踩下油门前其实我已经做足了心理准备。可是,当踩下电门的一刹那,猛烈的推背感依然显得有点猝不及防。得益于电驱系统迅猛的反应速度和米其林轮胎带来的优秀抓地力,无论是在起步阶段还是中高速的加速超车,都显得非常游刃有余。

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同时,P7的底盘由小鹏汽车和德国顶级团队联合研发,开发周期逾两年,并在国内外各大试车场地都进行了调校,仅底盘试验就跑了数十万公里,涉及各种路况。因此,在实际的驾驶感受中,你会发现完全不像是在操控一台轴距近3米,车长接近5米的中大型车,尾部的跟随性比较好,悬挂软硬适中。P7的转向虽然略显得有些轻盈,但指向精准度绝对足够。同时,虽然不同于特斯拉Model S的硬朗风格,但P7的底盘反馈充满韧性,给人的信心感也很足。同时,P7越级搭载了与采埃孚等团队三方联合开发的智能主动连续减振系统(CDC),在迅速反应的同时有助于保持优美的车身姿态,即使偶尔遇到一些起伏较大的非铺装路面或过减速带时,后部的跳动抑制也做的足够到位。

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当然,正如小鹏P7的产品介绍上面写的那样,这款高性能轿跑“既能破风前行,又可稳步刹停”。它搭载了布雷博(Brembo)刹车系统,虽然整备质量达2吨,但依然拥有<35m的百公里刹车距离。当你踩下刹车,布雷博的对向四活塞运动型制动卡钳会迅速做出反应,制动脚感总体比较线性,不会有非常突兀的感觉。

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作为一个刚刚成立不满6年的新品牌,小鹏汽车虽然已经在所谓“造车新势力”里面占住了领头位置,但直到现在,这些新兴品牌还被不少用户质疑为“PPT造车”。不得不说,通过此次P7的试驾,我们不仅能感受到P7在硬件上面的“不惜成本”,也能感受到其在操控、加速这些传统品牌所擅长的领域不懈努力的精神,而且最终的实际表现,也足以媲美更高级别的车型,不负轿跑盛名。

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超长续航 至美声场 仅作为一台轿跑 小鹏P7也已经超越期待

作为一款纯电车型,相信绝大多数用户最关心的恐怕就是续航里程了。在这方面,P7绝对堪称“业界翘楚”。虽然我们此次的试驾车没有那款NEDC综合续航里程706km的版本,但四驱高性能车型的NEDC续航里程也达到了562km,后驱超长续航车型达到了686km,已经达到部分燃油车型一箱油的续航水准。在道路实测中,我们累计行驶了100公里,表显续航减少了86公里,实际表现和官方标注的差距不大,可以看出续航水平还是比较实在的。

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同时,当你准备出发时,只要带着钥匙走近车辆,隐藏式门把手就会自动弹出。拉开彰显轿跑身份的无框车门,P7会后移座椅、点亮大屏等,欢迎你的到来,而丹拿音响也会随之升起,带来十足的科技范儿。当然,作为一台30万元级别的纯电轿跑,人们总会对其豪华感有一定的要求,而P7在这方面做的也比较到位。坐进驾驶室里,贯穿式一体屏由10.25英寸高清全液晶智能仪表与14.96英寸触控屏组合而成,悬浮式外观设计,具有强烈的科技感。同时,触控屏部分拥有轿车车载领域最高的PPI,显示清晰,反光控制的比较好。得益于骁龙820A带来的强大性能,触控的反应速度足够灵敏。抬起头,面积高达1.75㎡的全景玻璃车顶采用圣戈班的低辐射玻璃,拥有良好采光的同时,紫外线的透过率<0.1%,防晒的表现也比仅看外观时的第一感受要来的更好。同时,好的旅途不能没有音乐相伴。小鹏P7搭载了丹拿Dynaudio剧院级Confidence音响系统,并拥有顶级的NVH表现,并通过智能动态均衡技术,整车音乐环绕声场控制技术的使用,打造出360°身临其境的沉浸式音乐享受,为你的旅途更添一份惬意与悠扬。

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通过本次的试驾活动,我们对小鹏P7在性能、音乐、续航上的表现已经有了比较全面的认知,而这款超长续航智能轿跑在整车性能方面所表现出的越级实力,也让其仅22.99-34.99万元的综合补贴后个人建议零售价显得物超所值,更何况,我们今天体验的,仅仅是P7的一部分能力。首先,小鹏P7搭载XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统,拥有量产车最强的自动驾驶硬件架构。14个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波传感器,组成了业内唯一的360度双重感知融合系统。在定位方面,P7采用三重定位技术,有效提升在立交桥、隧道或恶劣天气下的稳定性和安全性。同时,XPILOT 3.0是国内首个搭载英伟达Xavier计算平台的自动驾驶量产方案,该计算平台可实现每秒30万亿次运算,是目前主流的EyeQ4平台算力的12倍,加上博世iBooster带来的精准控制能力,使P7可以能够带来如高速自主导航驾驶、停车场记忆泊车等多种高级别自动驾驶辅助功能。由于小鹏汽车一直坚持以自研实现端到端的闭环能力,因此,P7的自动驾驶辅助系统可以通过学习用户的驾驶习惯,通过数据闭环,完成功能的快速迭代。

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此外,全新一代Xmart OS 2.0车载智能系统,以量产车中性能最强大的车载娱乐芯片高通骁龙820A为基础,针对车内使用场景做出针对性优化,为智能语音助手小P带来崭新的3D智能形象,并支持其全球首创的全场景语音智能交互及应用商店+支付宝小程序双重生态体系。此外,小鹏汽车已和支付宝达成战略合作,车机系统将和百万支付宝小程序全面打通。通过今天的体验,智能语音助手小P的响应速度、指令识别的准确性及可控制功能的丰富程度,都给我们留下了很深的印象,相信在未来随着不断的OTA进化,其智能体验将会得到进一步的完善。

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随着智能手机、智能家居等不断发展,智能生态领域的不断扩大,已经让智能汽车的诞生成为一种必然。而中国智造的迅速崛起、5G的普及以及国内这个最大汽车消费市场打来的,复杂且多样的交通场景,将让中国智能汽车有机会实现与世界顶级品牌一较高下的实力。因此,我们期待着小鹏P7未来进化后,在自动驾驶和智能网联方面的功能表现,也更加期待小鹏汽车这家智能汽车引领品牌,能够不断创造更多的惊喜,做更懂中国的智能汽车。

编辑:任晓彤


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