2月28日，在陕汽新能源重卡基地总装厂，自动化生产线上的工业机器人在组装天然气重卡。 本报记者 沈谦摄

陕西新能源汽车快速发展，离不开西安比亚迪、宝鸡吉利、西安吉利等龙头企业。龙头企业的创新开拓为新能源汽车迭代升级注入了源源不断的新动力。近日，记者走进宝鸡吉利、西安吉利等企业，通过采访企业调结构、上新品、抢市场、强配套的具体实践，讲述企业积极构建以新能源汽车为特色的汽车现代化产业体系、推进陕西高质量发展现代化建设的生动故事。

本报记者 沈谦 陕西广电融媒体集团（台）记者 宋甲勋 侯强

2023年，是我省新能源汽车产业持续高速发展的一年，全省汽车产量147万辆，同比增长33.4%。其中，全省新能源汽车产量105.2万辆，居全国第三位，同比增长33.9%。新能源汽车占全省汽车产量的71.6%，高出全国平均值40.2个百分点。以新能源汽车为特色的汽车现代化产业体系正在陕西不断加速壮大。

如今，我省新能源汽车从一个品牌、一个品种，发展到拥有近十个品牌、数十个品种。新能源汽车产业高速发展的背后，是陕西抢抓机遇，加速产业转型升级，推动全省新能源汽车从一枝独秀进入到满园春色的喜人局面。

抢抓机遇加速转型升级

宝鸡吉利汽车部件有限公司（以下简称“宝鸡吉利”）总经理周秀龙来陕西已经整整一年了。这一年，他忙碌并快乐着，为吉利汽车在陕西延链补链强链、加速产品转型升级做了大量工作。2月25日，周秀龙又要到南方出差：“今年还打算从沿海地区引进10家汽车零部件生产企业进入陕西，进一步壮大吉利汽车在陕西的力量。”

2023年，宝鸡吉利实现华丽转身——推出新能源汽车并大获成功。

周秀龙介绍，成立于2016年的宝鸡吉利，一直生产燃油车。近年来，新能源汽车市场持续火热，为企业调整产品结构带来新契机。2023年上半年，通过对生产线改造升级，宝鸡吉利推出新能源汽车——银河L7。该车型推出后深受市场青睐，2023年产量达6.48万辆。宝鸡吉利2023年生产燃油车7.6万辆，新能源汽车产量几乎占总产量的半壁江山。

当下，汽车企业实施新能源化转型已是大势所趋。

西安比亚迪作为我省新能源汽车产量最大的企业，其新能源汽车也在不断转型升级。2023年，西安比亚迪除了生产宋、秦两款品牌的新能源汽车，又推出两款新车抢占市场。一款是仰望U8，是中国品牌新能源汽车中的高端车型，单台车市场售价在100万元以上。另一款是海鸥，售价在10万元以内，投放市场后销量快速上升。去年，西安比亚迪新能源汽车产量突破90万辆。

西安吉利汽车有限公司（以下简称“西安吉利”）2022年新能源汽车产量为1.87万辆，2023年产量突破7万辆。2023年，该公司新能源汽车快速放量，生产的合资高端品牌新能源汽车——奔驰smart深受市场热捧。

陕西汽车控股集团有限公司（以下简称“陕汽”）是我省卡车生产企业。2023年，该公司新能源卡车快速上量，累计生产各类新能源卡车4000多辆。

陕汽新能源业务推进办公室副主任王华栋告诉记者，陕汽早在2010年就开始研制新能源卡车。近年来，随着市场逐步升温，新能源卡车迎来快速增长期。陕汽及其下属子公司陕汽商用车公司、德创未来汽车科技有限公司（以下简称“德创未来”）目前已研制出覆盖重卡、中卡、轻卡等车型的纯电动车和氢燃料电池车。随着电动重卡近年来逐步被市场接受，陕汽的新能源卡车产量逐年攀升，2024年预计达8000辆。

除了龙头企业，陕西秦星新能源汽车有限公司、中铁长安重工有限公司等企业也纷纷研制生产新能源客车、新能源工程车等，在新能源汽车领域占有一席之地。

我省新能源汽车产业满园春色，在国内的领先地位逐步确立。

延链补链强链提升竞争力

今年春节前，周秀龙向宝鸡市委、市政府提了一些建议，希望更好更多地引进汽车产业链配套企业。

周秀龙说，宝鸡吉利和西安吉利要在陕西进一步提升竞争力，必须做好延链补链强链。

目前，宝鸡吉利和西安吉利共引进产业链配套企业65家，通过延链补链强链，尽量实现零部件配套本地化。

5年前，西安比亚迪在生产过程中，因许多重要零部件要从外省运至西安，导致企业生产成本居高不下。为改变这一状况，近年来，西安比亚迪对产业链进行科学规划和布局，不断加大投资力度，先后在西安周边建成新能源汽车电池、电机、电控生产基地，将新能源汽车产业链上的重点环节牢牢掌握在自己手中，并逐步形成产业集聚优势，整个产业链的竞争力快速提升。

目前，我省新能源汽车产业链发展集聚效应明显。西安比亚迪已具备新能源汽车全产业链供应体系，建成20GWh（吉瓦时）新型动力电池项目，实现“刀片电池”本地化配套。同时，西安比亚迪还建设了电机、电控项目，推动比亚迪零部件制造事业部公司化转型，扩大本地配套规模。

陕西省汽车工业协会秘书长陈红飞介绍，近两年，我省在新能源汽车产量快速增长的同时，电池、电机、电控等一批投资规模超百亿元的新能源汽车供应链项目投产达效。2023年，全省汽车制造业投资增长38.4%，高于全省工业投资增长33.6个百分点。

我省狠抓链式招商，通过链群结合带动集群发展。在链长制引领推动下，探索出“链主（龙头企业）+链长（副链长）+省市（园区）+专班”招商模式，收效良好。2023年，全省落实汽车产业“四个一批”项目169个，总投资1239.2亿元。其中，投产项目28个，总投资207.1亿元，产值超303.6亿元；开工项目55个，总投资506.3亿元；储备项目42个，总投资278.1亿元；拟招引项目44个，总投资247.7亿元。

技术创新为产业发展蓄力

发展新能源汽车，必须技术先行，通过技术的不断突破，开拓市场、引领消费。

周秀龙告诉记者，为了让新能源汽车更加安全、更加可靠、更加环保，吉利控股集团布局构建了一整套严密的智能电动汽车产业体系。围绕新能源安全管理领域，吉利控股集团构建了神盾新能源安全技术体系（中心）。在这个体系下，吉利控股集团已建成电池安全实验室、电磁辐射安全实验室、整车安全实验室，并全面接入吉利星睿智算中心，可展开全方位、贯穿整车和电池生命周期的安全技术研发和验证。

比亚迪集团牢牢把握新能源汽车发展机遇，通过前几年的技术积累，在新能源汽车技术领域取得重大突破。2021年，比亚迪集团凭借“刀片电池”、DM-i超级混动等颠覆性技术，迎来产能爆发式增长。如今，西安比亚迪新能源汽车的电池、电机、电控等关键部件都拥有自主知识产权。

陕汽于2015年专门设立新能源汽车研究所。目前，该研究所已有70多位工程师，开发出的50多款纯电动卡车，成为陕汽新能源汽车在市场上的主力。

为进一步推进新能源汽车创新，2021年，陕汽成立德创未来，专注于新能源汽车技术的研发与突破，其中，氢燃料电池卡车是重点研发方向。德创未来成立后，已吸纳近300名高级专业人才加盟，初步组建了一支开放、创新、灵活、高效的创业团队，自主设计145款新能源整车产品。

陈红飞表示，发展新能源汽车是全球汽车产业升级的重要趋势。目前，陕西在初步构建汽车现代化产业体系的基础上，牢牢把握新能源汽车发展重要机遇，不断推进产业转型升级，以“电动化、智能化、网联化”为转型升级的思路和目标，使该产业成为全省经济增长的重要引擎。

编辑：呼乐乐