在2023中国汽车工程学会年会暨展览会上，关于商用车的绿色转型升级成为热议话题之一。商用车一直以来都是交通领域碳排放的重要组成部分，目前，我国商用车保有量约为3100万辆，仅占汽车保有量的12%，但是碳排放却占汽车排放总量的56%。据业内预计，到2060年商用车的保有量会达到4000万—5200万辆的规模。因此，要研究解决汽车碳中和、碳达峰问题，一定要解决好商用车碳排放问题。

众所周知，甲醇作为低碳、含氧燃料，具有燃烧高效、排放清洁、可再生特点，是全球公认的理想的新型清洁可再生能源，目前已广泛应用于汽车、轮船等领域。

甲醇是氢的最佳载体，也是未来发展氢能的重要一环。据估算，1吨煤发3300度电，可让49T纯电重卡行驶约1900公里；1吨非优质煤可制0.66吨甲醇，产生1.67吨二氧化碳，将其加氢可制1.21吨甲醇，合计产甲醇1.87吨，可让49T甲醇重卡行驶约2400公里。

1月8日，远程新能源商用车醇氢产品品鉴之旅西安站拉开帷幕，旗下醇氢全系列车型亮相西安，并发布了醇、车、货、站、金融的全方位醇氢生态落地政策。

远程新能源商用车作为国内首家聚焦新能源商用车的品牌，依托吉利在甲醇领域深耕近20年的积累，醇氢动力商用车已全面产业化运营。远程成功开发多款甲醇商用车并投入批量运营，也是目前国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的企业，技术成熟度及投放规模处于国际领先水平。

此次远程新能源商用车选择在西安拉开2024醇氢市场的大幕，是因为西安在新能源产业绿色升级方面拥有的良好基础。西安作为共建“一带一路”重要城市，也是国家重要的科研、教育、工业基地。得益于政府的大力支持及企业集聚效应。目前，西安新能源产业发展正盛，绿色物流等领域发展紧跟步伐。

本次活动上，远程新能源商用车就与西安交燃签订战略合作协议，围绕甲醇加注站点、加注站运营、甲醇贸易等领域全面合作，保障当地用户甲醇加注便利。活动当天，大客户签约、线上线下团购渠道共斩获订单1069台，赢得2024开门红。

本次西安品鉴会是远程醇氢全系产品的首次亮相，也意味着西安市场的推广应用工作正式拉开帷幕。围绕车辆推广，远程将在能源保障、醇价、车辆销售和租赁、金融保险、售后保障等方面推出一系列的落地政策，保障客户权益。出色的产品实力配合完善的醇氢生态布局，远程的醇氢动力车型正在吸引越来越多用户的青睐。

商用车作为生产工具，单一动力很难实现全场景覆盖。为了彻底解决这一行业痛点，远程新能源商用车不仅开发了甲醇直驱AMT动力链，实现1.8L—15L甲醇发动机排量和100马力—600马力的全覆盖，还积极探索甲醇与电驱相结合，并先后推出了醇氢电动动力链和面向未来的醇氢电一体动力链等多种动力类型。

搭载了醇氢动力的远程商用车，不仅可覆盖从漠河到吐鲁番，从平原到高原的中国所有使用场景，还拥有出色的使用经济性。以远程甲醇重卡为例，相比传统柴油重卡，燃料成本减少18%—32%。

2023年12月9日，远程星瀚H醇氢电动牵引车寒区挑战总计1341公里续航长测在终点吉林长春圆满收官，历时三天，仅靠一箱绿色甲醇即顺利完成极寒超长挑战，验证了寒区新能源技术最优解。中国汽研现场认证总计消耗甲醇约953升，平均醇耗约71.1L/100km，按近期醇价，百公里成本仅142.2元。

清华大学车辆与运载学院教授陈全世在发布会上表示，基于甲醇发动机的增程式混合动力系统，应用于商用车，能更加充分发挥甲醇优势，解决低碳环保、安全方便、质优价廉的瓶颈问题，推广应用前景广阔。

推进绿色低碳发展利国利民，应加快形成节约资源和保护环境的产业结构、生产方式、生活方式、空间格局。2024年，远程将以西安为起点，加快远程醇氢全系产品推广应用，加快甲醇产业布局，携手上下游产业链，共建甲醇经济产业链，为广大用户提供极致的产品价值和服务体验，为能源转型和“双碳”目标实现贡献力量。

编辑：孙洁