在前不久，岚图FREE正式上市，这款高端电动车的诞生引起了广大消费者以及媒体的热议。我们有幸参与了岚图FREE的场地试驾，体验了这款车的操控以及动力性能。那么这款车究竟如何？我们一起来看看。
首先我们先来了解一下岚图FREE的知识点。岚图汽车将自身定位为“零焦虑高端智慧电动品牌”。首款车岚图FREE定位于“性能级智能电动SUV”，百公里加速仅为4.5秒。岚图FREE纯电动版和增程电动版均配备高功率双电机和智能四驱方案，双电机最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m。
为了给驾驶者带来属于电动车的操控乐趣，岚图FREE还采用前双叉臂后多连杆独立悬架，经过豪华级底盘调校，操控稳定性、支撑性和舒适性超越同级豪华SUV。
第一个科目直线加速，深踩油门后，岚图FREE瞬间的提速让人血液飙升，十足的推背感让我们完全有理由相信4.5秒完成百公里的加速。提速的响应时间要比同级别的燃油车强大许多。而在刹停过程中，制动的表现也相当稳定。官方给出的数据是百公里制动距离为35.9米，而在实际驾驶体验的过程中，刹车力道充足，响应速度快，同时车身也能保持稳定。完全不用担心车会冲出跑道。良好的制动也得益于博世iBooster 2.0制动系统和ESP 9.3Hev车身稳定系统。
在绕桩、圆形弯道等综合测试中，岚图FREE的表现依旧抢眼。之前提到过，岚图FREE采用的前双叉臂后多连杆独立悬架。车身各方面都经过了严格调教，在这几项测试中，岚图FREE的转向轻盈精准，通过弯道时，驾驶员可以明显感受到优秀的车身循迹性。全系标配的倍耐力P-ZERO高性能轮胎，使整车的抓地力更强，车辆在高速过弯时，车身侧倾得到明显抑制。
在麋鹿测试科目体验中，岚图FREE的底盘调教功底也得到了展现。整车悬挂支撑到位，75 km/h的麋鹿测试成绩也体现了岚图FREE在驾控方面的卓越性能。岚图FREE搭载主动式可调节空气悬架，上下可调高度100mm，可自适应调节底盘高低以适应不同路况。当岚图FREE行驶在崎岖路况时，空气悬架调节车身离地间隙，带来更好的道路通过性。在颠簸路段实测过程中，空气悬架让岚图FREE车身在行驶过程中无多余振动，操控兼具运动性与舒适性。
经过一系列的科目测试，岚图FREE在各方面的表现都可以说是超过了我对于它的预期。在30万级的电动SUV市场中，岚图FREE有实力分一块蛋糕。毕竟岚图拥有着强大的驾驶性能。同时，在外观以及内饰配置上，岚图FREE也拥有很强的竞争力。不过最终岚图FREE能不能成功，还是需要市场以及需要消费者的检验。
编辑：杨爽
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