氢燃料电池车首次完赛 将亮相古德伍德速度节

时间:2016-06-24 09:42:35 来源:环球网 作者: 编辑:张佳妮

  据英国汽车杂志autocar6月18日报道,前F1赛车手奥利维尔 潘尼斯(Olivier Panis)驾驶以氢燃料为动力的Green GT H2赛车完成了法国勒芒耐力赛,这不仅是以氢燃料电池动力的汽车第一次完成勒芒耐力赛,更标志着氢燃料电池技术所蕴藏的潜力。

  Green GT H2是由法国氢燃料动力系统商Green GT制造的,迄今为止已经有5年的发展历史,此前曾于2013年首次参加勒芒24小时耐力赛,当时被授予“创新汽车”的称号。此次是Green GT H2首次完成该项比赛,同时Green GT H2今年的亮相也意义非凡,勒芒耐力赛主办方首次为氢燃料车制定了参赛标准。

  该款车配有两个氢燃料箱,分别置于驾驶座的两侧较低的部位,充满氢燃料需要3分钟左右的时间,在燃料充足的情况下,可以驾驶约40分钟。

  动力方面,Green GT H2的电池将氢能转换为电能,可产生200千瓦的动力,最大输出功率达544马力,峰值扭矩高达2950磅-英尺,采用后轮驱动,并配备有牵引力控制系统和扭矩矢量分配系统。

  此外,该车还拥有良好的安全性能,达到了国际汽联(FIA)的安全标准,在前部和后部的悬挂系统中应用了推杆式避震法。采用Brembo刹车卡钳,配有18英寸BBS轮毂。比赛中,该车使用米其林轮胎,同时,米其林轮胎公司也与Green GT有技术方面的合作,合作主要涉及氢燃料汽车的电池方面。

  外形方面,Green GT H2的长、宽、高分别是4950mm 、2000mm和1200mm,车身较轻,为1240kg。相比之下,保时捷919混合动力LMP1赛车的长、宽、高分别是4650mm 、1900mm和1050mm,车身更轻,仅为875kg。

  前F1赛车手奥利维尔 潘尼斯(Olivier Panis)曾在今年年初说道:“(Green GT H2)无论是外形还是行驶表现都与现代赛车相差不大,但是具体驾驶时的操作和所带来的感觉却截然不同。”

  在谈到驾驶感受时,他表示:“加速成线性模式,动力非常强劲。踩下加速器,立即就会拥有流畅、持久并且可以持续加大的动力。氢燃料电池如高性能的发动机一般,表现出色。汽车没有变速箱,所以也就不存在换挡的问题,而是用右脚控制速度。动力总是很强劲,能很快适应像减速、加速等各种情况,不存在反应滞后的现象。因此在驾驶时,汽车的加速行驶会逐渐成为一种视线上的延伸,成为你本身的一部分,在实际驾驶过程中,你会忘了在开车这件事,反之,注意力完全投入到对赛道的观察以及适当的刹车,来确保能更为精确、有效的进行比赛。”

  同时,他还称“驾驶Green GT H2毫不费力,强劲的动力和涡轮机的轰鸣声带给我双重的美好体验。另一个让我觉得意外的是,驾驶中汽车尾部会喷出白色的水汽。我第一次开时,仅仅开出了几米就看到有白色的水汽,我的第一反应就是立即停车,因为对于一般的车来说,汽车尾部喷白色的烟,就意味着发动机出了故障,然而对氢燃料车来说,这是正常的,汽车在行驶中会喷出白色的水汽,这也是它唯一向大气中排放的物质。”

  据悉,宾尼法利纳与Green GT H2共享一款氢燃料电池动力技术,也参加了此次位于勒芒的车展,还将和Green GT H2一道,在接下来的古德伍德速度节的比赛中一展身手。

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