两款车型都采用了1.6L之列四缸16气门发动机发动机，悦动则仍然沿用了老款伊兰特的α-1.6 CVVT发动机，经过重新调教之后，最大功率同样为82kW（112马力）/6000rpm，而最大扭矩比过去增加了2N·m，为145N·m/4500rpm。307发动机则没有变化，最大功率82kW（106匹）/5750rpm，最大扭矩142N·m/4000rpm。

『伊兰特悦动发动机（左）东风标致307发动机（右）』

    从数据上看，悦动的发动机要比307略强一点点，当然在实际驾驶的过程中不会有什么明显的区别，不过悦动发动机具有更先进的VVT技术，而307发动机的峰值功率和峰值扭矩转速都要比悦动低，动力的爆发点更提前一些。

『伊兰特悦动变速器（左）东风标致307变速器（右）』

    变速箱方面两款都是自动挡车型，而且都是采用的4速变速箱，但是307带有手动模式，如果您不满足于只是踩油门的驾车感受，那么可以切换手动模式来体验一下，不过悦动就无法享受这种真正的驾驶感受了。

『伊兰特悦动油耗有点高』

    当然，4速变速箱在换挡的平顺性方面表现就很一般了，而且对于燃油的经济性也是个很大的考验。在我们对悦动1.6车型进行的实际油耗测试中，最终成绩为11.3L/100km，相对于同级别车型算是比较恐怖的油耗了。

     悦动的车身、底盘、悬挂系统都是全新开发的，前轮采用麦弗逊式独立悬挂，而后轮为扭力梁式悬挂。而307与悦动在悬挂方面的区别就是后悬挂采用了变形横梁式带横向稳定杆悬挂，这样对于车身稳定性以及操控性来说都要更强一些。