马上就是新年、春节长假了，拥有一辆全能车子去度过盼望一年的长假是何等惬意的事情！于是汽车之家评测组在2005年的最后几天接到了来自北京现代的途胜SUV，在年底喜庆的气氛中途胜也仿佛心情非常不错，给我们交上了一份很满意的测试答卷！还等什么？开SUV撒野去吧！

测试途中巧遇装甲车

    “轰隆隆”一辆装甲车停到途胜旁边，方方正正的装甲车和外形圆润的途胜形成了鲜明的反差，“朋友～这是我们的装甲车训练场，你这个车可不能乱跑啊！”“哦～知道了！咱们来个合影吧！我们一会儿去那边开，不影响您！”于是就产生了这么一组奇特的照片：途胜VS装甲车！

    在一旁观望了阵子装甲车训练之后，途胜愤然说道：“有什么了不起的，不就越野么！我也有4WD-LOCK！好歹也能跑一下！”环顾了四周一下，目标锁定那片野地，走人！

全能车展现通过性

    虽然不是定位于纯越野车，但是既然叫做SUV就必须拥有一些通过性。途胜的麦弗逊前悬＋独立叉臂后悬挂调教的比较城市化一些，但最小离地间隙也达到了207mm，同时一个可在40公里时速下切换的四驱系统也为途胜提升了不少的通过性。

一切OK！切换到四驱准备爬坡

 
    虽然不是定于为越野，但是途胜2.0发动机还是被调教的比较偏重于扭矩部分的发力，184N/m扭矩看似不是很强悍，但是对于接近30度的附着力并不好的山坡还是比较有自信，一档半油门，轻松登上小山。

面对着夕阳，去开拓新的天地

    切换到四驱模式后，途胜油门响应变慢，发动机变为低沉中带有力量的感觉，能明显得感觉到四个轮子在发力，当然了不能要求太多，毕竟没有差速锁等越野车装备，城市内的障碍和简单越野通过性是途胜的最标准定位。

    照完这张照片，突然发现途胜也有这么强悍的照片！圆润的外表下充满躁动不安的渴望，如果仅仅就是天天在城市内环路上的飞奔，日子久了途胜也会厌烦的，如果是那样的话，您是不是购买一辆索纳塔更加合适？拉上帐篷，带上越野自行车，途胜那么多变的内部空间，你不用，那岂不是太亏了么！