● 紧凑车组

　　奔驰A级车通常具有良好的视野范围，这跟车形构造上的优势是分不开的：高位座椅，窄小的A柱，后备箱盖的低矮处理。

　　『奔驰A-class』

　　大众高尔夫除了后视盲区高度达到1.04米，同时B柱较宽，其他数据指标还差强人意。在此高尔夫又一次以整体水准取胜，没有明显的缺点。55.3度的面过去覆盖让他在总排名中位列第三。

　　『菲亚特Bravo以及本田Civic好好回去反思反思』

　　然而外形尖锐的本田Civic确又是另一种情况，显然视野范围并不在设计时的考虑范围之内，盲角覆盖达到70.3度，这个水平甚至还不如许多SUV和箱型货车。

　　『本田Civic』

　　菲亚特Bravo也同样令人堪忧，虽然外形着实让人眼前一亮，但视野却相当糟糕，盲区达到了难以置信的88.4度，为整个测试中的最差成绩。

　　『菲亚特Bravo』

　　● 中型轿车组

　　镭射装置不会撒谎，标致407 49.6度的盲区覆盖仅次于mini,这样的成绩对于中型车身和流畅的现代设计实属不易。在其他两项指标也没有明显的可指摘指出。最终夺得了总分第二的成绩，让所有人都吃惊不小。

　　『奔驰C级和宝马3系』

　　『3系与C-Class这对冤家平分秋色；407让我们重新认识了它』

　　奔驰C级和宝马3系则平分秋色，各项指标均相差不大，盲区覆盖角度3系62.3度比C级59.8度略大些，50厘米障碍测试中，3系则领先其对手20厘米。而后视范围则基本持平。