在欧美经济发达国家里，虽然人们比较崇尚大排量、大车身的汽车，但是对于小排量、用途广的经济型轿车更加关注。在日本、欧洲等成熟汽车市场，主要汽车厂家都在各级政府的政策鼓励下，大力研制低油耗、低价格、小排量的经济型轿车，就连以“车身庞大”而著称的美国，其经济型轿车销量也占汽车市场总量的60%以上，经济型车成为发达国家中家庭购车的主流车型。比如奥迪、奔驰等都不断推出“小个子”产品。

中国经济型车市场长江后浪推前浪

中国汽车工业协会发布的最新统计数据表明，今年上半年1.6L及以下的国产经济型轿车销量同比增长51%，并占轿车总销量50%的份额。“老三样”长期占领国内经济型车市场份额的格局，却悄然被打破。

在轿车单品TOP10排行榜上，奇瑞旗云以137.5%的增幅力拔头筹，自年初上市以来新旗云就以迅雷不及掩耳之势冲击着既有的轿车格局，几乎是一夜之间进入前十名、月销量问鼎万辆俱乐部，成为车市上又一颗闪亮的新星。

旗云之星Tritec1.6L发动机强劲的动力，低油耗，高性价比，这些良好的品质得到更多消费者的欢迎，切合了多种政策影响下都市家用汽车市场的需求。

某些老的品牌，销售量还处在较高的水平上是由于在国内上市早，加上当时的车型种类少等原因，这种较高的销量只是消费者的一种“惯性消费”。

年轻的旗云之星从上市之初到现在，就以良好的动力和油耗、优势的性价比，一直领跑于10万元以下经济型车的队伍，一举跻身于国内主流车型行列，很多消费者将购车目标锁定旗云之星这样有明显的价格优势和节油性能的都市经济型轿车。根据全国几个大型汽车交易市场的最新统计数据显示，6月份1.6L的车型里旗云之星销量排名一直名列前茅，这在一定程度上显示出油价上涨后消费者的购买趋势和选择方向，也说明旗云之星已经具备了竞争国内经济型车至尊地位的实力。

旗云之星Tritec1.6L发动机动力强劲

“世界十佳引擎”的Tritec1.6L发动机赋予了旗云之星风驰电掣的力量。这台发动机有两个最大特点，一个是动力强劲，二是油耗却相当低。低转速时扭矩输出较大，高转速时功率输出较大，能够以仅仅1.6升的排量，输出85kw的最大功率和149N.m的最大扭矩，0~100公里提速只用10秒左右。在同排量车中的动力性可谓首屈一指。最大功率的数值甚至超过了在上海大众帕萨特上使用的2.0升发动机。在各个媒体对1.6L车型的试驾评测中，旗云之星的动力性能的评价都是最好的。

据介绍，今年全国汽车拉力赛上海站的比赛中，奇瑞星飞腾车队正是凭借装备Tritec1.6L发动机的旗云之星运动版一举夺得第4，而且是所有参赛车型中唯一一个对发动机没有进行任何改装、保持该车型商品车状态的。

旗云之星比同级别其他车型油耗更低

旗云之星的Tritec1.6L发动机省油的原理在于其著名的“双峰值扭矩”的动力输出特点。在转速仅2500转时，该发动机就能输出超过90%的最大扭矩，达到约140Nm，呈现典型的“低转高扭”。这个特点在实际驾驶中非常实用，意味着在起步、低速、换档、制动等常见的低转速高油耗时刻，旗云之星以同样的发动机转速可以获得更大的动力，因而无需猛轰油门，实现省油的效果。而在高速行驶特别是突然加速时，Tritec发动机又可在4500rpm的转速下达到第二个扭矩峰值，依然以出色的后备动力为加速性能和节油提供特殊支持。在以往的节油比赛中，跑出过百公里4.25L的好成绩。

国民在经济型车的选择上是越来越苛刻，即要降低用车成本，同时也追求澎湃的动力，到达这样的程度，国产车还有很长的路要走。旗云之星在这方面很好的兼顾了二者，占领“老三样”的市场指日可待。

编辑：程广磊